En una sesión marcada por distintos reclamos vinculados a infraestructura, servicios y seguridad vial, el Concejo Deliberante de Nueve de Julio aprobó ayer por unanimidad un proyecto de resolución mediante el cual solicita al Congreso de la Nación que incorpore en el Presupuesto Nacional 2027 los recursos necesarios para reactivar y concretar las obras de transformación en autovía de la Ruta Nacional 5, en el tramo Mercedes-Suipacha, de aproximadamente 20 kilómetros.

La iniciativa fue presentada como un reclamo conjunto de todas las fuerzas políticas que integran el cuerpo y retomó un pedido que viene siendo sostenido desde hace años por vecinos, usuarios viales, organizaciones y municipios ubicados sobre la traza de la Ruta Nacional 5.

El tratamiento sobre tablas fue aprobado por unanimidad y, posteriormente, el proyecto recibió nuevamente el acompañamiento unánime de los concejales.

Durante el debate se destacó que la solicitud se produce mientras se encuentra en discusión el Presupuesto Nacional 2027, por lo que el objetivo es que la obra quede expresamente contemplada dentro de las partidas destinadas a infraestructura.

Al fundamentar la iniciativa, Nacho Palacios -UCR- señaló que el proyecto fue elaborado y firmado por todos los bloques políticos del Concejo Deliberante, destacando que se trata de una demanda que excede las diferencias partidarias.

El pedido también tomó como antecedente las gestiones realizadas por vecinos y usuarios de la Ruta 5, entre ellos representantes de los autoconvocados y organizaciones que desde hace años reclaman la transformación de la ruta en una autovía segura.

Durante la exposición se remarcó que la Ruta 5 no es utilizada únicamente con fines turísticos, sino que constituye una vía fundamental para quienes viven en las localidades del interior y necesitan trasladarse diariamente por razones laborales, educativas, comerciales o médicas.

“Sabemos la peligrosidad que tiene” y la necesidad de que sea una autovía, fue uno de los conceptos centrales planteados durante el debate.

También se hizo referencia al crecimiento del tránsito y, particularmente, al incremento de la circulación de camiones, situación que vuelve cada vez más urgente la concreción de la obra.

En tanto, Julia Crespo- UxP- destacó la importancia de que el reclamo haya sido acompañado por unanimidad. En ese sentido, señaló que quienes participan de las luchas vecinales conocen el peso que tiene el reclamo de la comunidad y consideró que el Concejo debe acompañar institucionalmente esas demandas.

Durante su intervención recordó además la conformación, en 2012, de la Unión de Usuarios Viales en Nueve de Julio, organización que tuvo entre sus principales reclamos la situación de la Ruta Nacional 5.

“Pasaron los años y seguimos reclamando”, fue una de las expresiones utilizadas para describir la persistencia de una demanda que atraviesa distintas administraciones nacionales.

La Edil también planteó la necesidad de discutir el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles y sostuvo que, desde su perspectiva, esos fondos deberían ser utilizados para el mantenimiento y ejecución de obras viales.

Por su parte, Luis Moos, presidente Bloque LLA, respaldó la propuesta por ser una obra muy importante y espérda desde hace décadas.

Durante su mensaje consideró que la unanimidad alcanzada representa “un mensaje potente” hacia la sociedad y las autoridades nacionales. Además, pidió que el reclamo no quede limitado a la resolución aprobada y que sea acompañado por la sociedad y por los distintos concejos deliberantes de las localidades ubicadas sobre la traza.

“Lo importante es lo que se haga de ahora en adelante”, fue otro de los conceptos que atravesó el debate. En esa línea, sostuvo que la Ruta 5 es una problemática que afecta a todos los sectores y que los accidentes y las dificultades para transitarla no distinguen entre partidos políticos.

La resolución aprobada por el Concejo Deliberante solicita que, dentro del Presupuesto General de la Administración Nacional para 2027, se incorporen las partidas necesarias para la ejecución y finalización de las obras de transformación en autovía de la Ruta Nacional 5 en el tramo Mercedes-Suipacha.

Además, se solicita garantizar los recursos indispensables para avanzar hacia la concreción integral de la autovía.

El proyecto también pide al Poder Ejecutivo Nacional, a través de los organismos competentes, que adopte las medidas necesarias para reactivar las obras de infraestructura de la Ruta Nacional 5.

Finalmente, se resolvió remitir copia del reclamo a los concejos deliberantes de los municipios comprendidos en la traza de la Ruta Nacional 5, invitándolos a acompañar la solicitud.

Obra estratégica

Durante la discusión quedó planteada una coincidencia general: la transformación de la Ruta Nacional 5 en autovía constituye una necesidad de seguridad vial y conectividad para una amplia región bonaerense.

Los concejales coincidieron en que el tránsito cotidiano por esta ruta forma parte de la vida de miles de personas y que la falta de una infraestructura adecuada incrementa los riesgos para automovilistas, transportistas y vecinos.

En ese marco, la incorporación del tramo Mercedes-Suipacha al Presupuesto Nacional 2027 aparece como un objetivo inmediato para el corredor de la Ruta 5.

La resolución aprobada por unanimidad pretende convertirse así en una nueva herramienta institucional para insistir ante Nación por la reactivación de las obras.

Otros temas de la sesión

Además del reclamo por la Ruta 5, el Concejo Deliberante abordó durante la jornada una extensa agenda de proyectos.

Entre ellos, se aprobaron pedidos de informes vinculados al estado de las calles de la ciudad, tanto pavimentadas como de tierra. Los concejales solicitaron información sobre la cantidad y ubicación de los baches, los planes de reparación, los recursos asignados y las tareas de mantenimiento previstas.

También se plantearon reclamos por el estado de distintas arterias y se mencionaron sectores donde el deterioro del pavimento habría generado situaciones de riesgo para quienes circulan.

Asimismo, se aprobó por unanimidad un proyecto relacionado con la seguridad vial en avenida Mitre, aunque el expediente fue acompañado por mayoría. La iniciativa solicita evaluar la colocación de dispositivos físicos de moderación de velocidad y mejorar la señalización en el tramo comprendido entre Juan B. Justo y Antártida Argentina.

Otro de los temas importantes fue la modificación de las tasas municipales. El proyecto contempló actualizaciones para distintas tasas, entre ellas servicios urbanos, red vial y alumbrado público. Durante el tratamiento hubo posiciones diferentes entre los bloques, particularmente respecto del incremento correspondiente al alumbrado.

También se aprobaron proyectos relacionados con la gestión de residuos y los microbasurales, incluyendo pedidos de información sobre la cantidad de residuos recolectados, personal afectado, vehículos utilizados, materiales reciclados y recursos generados por su comercialización.

En la misma línea, se reclamó por la situación del basural de Patricios y por la presencia de residuos detrás del cementerio municipal.

Reconocimiento a estudiantes 

La sesión también tuvo un momento de reconocimiento para estudiantes y docentes del CPT Nº 15 de El Chajá, cuyo proyecto denominado “Chajabot” fue declarado de interés legislativo municipal.

La iniciativa consiste en un sistema de monitoreo y registro productivo destinado a familias rurales, desarrollado por estudiantes y docentes, que incorpora herramientas de automatización, inteligencia artificial, comunicación digital e Internet de las cosas.

El proyecto permite registrar información vinculada con la producción rural y sumar datos ambientales como temperatura, humedad, luminosidad y humedad del suelo.

Los estudiantes ya habían participado en distintas instancias de ferias de ciencias y competencias de robótica, alcanzando etapas regionales y provinciales.

La sesión terminó con un reclamo urgente por las inundaciones en Quiroga

Hacia el cierre de la jornada, también se planteó una situación de emergencia en la localidad de Quiroga, luego de las intensas lluvias registradas en la región.

Eduardo Moscota, concejal UCR solicitó que el Departamento Ejecutivo disponga de manera urgente maquinaria para realizar trabajos de limpieza y mantenimiento de canales y caminos, ante el anegamiento de sectores de la localidad.

Durante el debate se advirtió sobre caminos afectados, dificultades para el ingreso a establecimientos educativos y la preocupación de los vecinos ante una situación que fue comparada con las inundaciones registradas un año atrás.

Desde el recinto se pidió una intervención inmediata para evitar que el escenario vuelva a agravarse.

Reclamo unánime

Con la aprobación del proyecto sobre la Ruta 5, el Concejo Deliberante de Nueve de Julio volvió a colocar en agenda una demanda histórica de la región.

El pedido ahora apunta directamente al Presupuesto Nacional 2027, con la intención de que se asignen los recursos necesarios para reactivar y avanzar en la transformación del tramo Mercedes-Suipacha en autovía.

El dato político más significativo de la sesión fue el consenso alcanzado: todos los bloques acompañaron el reclamo.

La resolución busca ahora trascender las fronteras del distrito y sumar a los municipios del corredor de la Ruta 5 para fortalecer una demanda que, después de años de gestiones y reclamos vecinales, vuelve a plantearse ante el Congreso de la Nación como una prioridad de infraestructura y seguridad vial para toda la región.

Uno de los puntos que generó mayor debate durante la sesión del Concejo Deliberante fue el tratamiento de la modificación de las tasas municipales, iniciativa que contemplaba distintos porcentajes de actualización para las prestaciones y servicios que brinda el Municipio.

El proyecto presentado por María Inés Ormaechea- PRO-fue analizado artículo por artículo y expuso diferencias entre los distintos bloques políticos respecto del nivel de incremento propuesto y, fundamentalmente, sobre la necesidad de establecer una actualización que permita al Municipio sostener la prestación de los servicios sin trasladar una carga excesiva a los vecinos.

Durante el debate, los concejales Palacios y Crespo, plantearon distintas posiciones vinculadas con la situación económica actual, el incremento de los costos que afronta la administración municipal, el mantenimiento de los servicios públicos y la capacidad contributiva de los vecinos.

Uno de los principales puntos de discusión estuvo relacionado con la Tasa por Servicios Urbanos y otros conceptos municipales, donde se planteó un incremento que alcanzaba el 26 por ciento para el servicio de alumbrado público. Sobre este punto no hubo acuerdo entre los bloques y el artículo correspondiente no consiguió la mayoría necesaria para su aprobación.

La discusión estuvo atravesada por una diferencia de criterios respecto de cuánto debía actualizarse cada tasa. Desde uno de los sectores se sostuvo que era necesario acompañar el incremento de los costos que tiene actualmente el Municipio para garantizar la continuidad de los servicios, mientras que desde la oposición se cuestionó el porcentaje planteado para determinados conceptos y se reclamó mayor prudencia en el impacto que las modificaciones puedan tener sobre los contribuyentes.

 

FUENTE: Cadena Nueve.