El avance de la importación de tractores desde China ya no es una impresión de feria sino un dato duro que empieza a cambiar el mapa de la mecanización agrícola argentina.

Tras la exhibición de los tractores chinos en Expoagro y Agroactiva, el panorama se termina de confirmar en los números que surgen de las estadísticas del Indec, donde asoma una tendencia que ya preocupa a la industria local.

El primer dato es la evolución de la importación de tractores en general, desde los de menos de 18 Hp hasta los de más de 130 Hp: de operaciones por U$S 54 millones en 2023 se pasó a U$S 130 millones en 2024 y a U$S 237 millones en 2025.

Para el período enero-julio del corriente año, las importaciones suman US$ 139 millones, lo cual proyecta un número muy similar al del año pasado en un mercado que se mantiene estable en unidades.

Dentro de ese total importado, la participación de las máquinas de origen chino viene mostrando un ascenso frenético, especialmente en las gamas de mayor potencia donde históricamente mandaban las marcas tradicionales.

Por potencia, el salto impresiona: en los tractores de menos de 18 kW la participación china pasó de 7 a 58% entre 2023 y lo que va de 2026, desplazando en tiempo récord a proveedores que dominaban ese segmento de baja potencia.

En la franja de 18 y menos de 37 kW, el avance fue igual de contundente: la participación de las máquinas chinas subió de 37 a 72% en apenas tres años, consolidando un dominio que parecía impensado hace apenas un ciclo agrícola.

Entre 37 y menos de 75 kW se da la única excepción a la regla: la participación china bajó de 66 a 59%, el único segmento en el que retroceden, aunque conservan una porción importante del mercado.

En el segmento de entre 75 y 130 kW la curva vuelve a ser ascendente: la participación de los tractores chinos saltó de 29 a 66%, metiéndose de lleno en una franja clave para el productor mediano.

Y en la gama de más de 130 kW el dato es quizás el más sensible: la participación china subió de 5 a 17%, justo donde juegan las marcas más reconocidas del mercado local y lo que más busca el contratista agrícola profesional.

De acuerdo con los datos de maquinaria del Indec, que segmenta los tractores en menos de 100 Hp, hasta 200 Hp y más de 200 Hp, la categoría de mayor potencia, pese a representar apenas entre el 20 y el 24% de las unidades vendidas, facturó entre el 35 y el 42% del total en los últimos dos años.

Esa foto explica por qué el desembarco chino en las potencias altas genera ruido: ahí se concentra el corazón del negocio y el margen más jugoso para las terminales y concesionarios tradicionales.

FUENTE: InfoCampo.