El Gobierno de Tierra del Fuego denunció y repudió la presencia del buque petrolero de bandera británica VS Promise en el Puerto de Ushuaia, actualmente intervenido por la administración nacional. La provincia exigió que el Ejecutivo nacional explique de manera pública los criterios políticos y estratégicos que permitieron el amarre.

La controversia se desató en torno a la terminal portuaria, cuya gestión técnica y operativa fue asumida por el Gobierno nacional en enero pasado. Desde la gobernación fueguina consideraron el hecho como "inadmisible" en el marco de la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas.

Según expresaron las autoridades provinciales, resulta contradictorio que el puerto haya sido intervenido invocando razones de soberanía y que luego se adopten decisiones de este tipo. Por tal motivo, reclamaron que la Nación informe públicamente las razones de la autorización.

Desde la administración nacional aclararon que el accionar del VS Promise no viola ninguna ley vigente. Detallaron que el barco petrolero zarpó originalmente desde Los Ángeles y se dirigió a la terminal de Río Cullen, en el norte de la provincia de Tierra del Fuego.

En Río Cullen, zona que se encuentra bajo jurisdicción fueguina, la embarcación realizó la carga de petróleo crudo. Fue tras esa operación que el petrolero se trasladó al puerto de Ushuaia con el único propósito de aprovisionarse.

Fuentes nacionales de la Argentina señalaron que fue el propio gobierno fueguino el que avaló el ingreso del buque al territorio provincial en primera instancia. Argumentaron que la normativa local no prohíbe de manera indiscriminada el ingreso de navíos vinculados al Reino Unido.

De acuerdo con el Gobierno nacional, las restricciones de la Ley Gaucho Rivero alcanzan sólo a buques asociados a la exploración o explotación en la Cuenca de Malvinas. Al tratarse de una operatoria con hidrocarburos de la cuenca local de Tierra del Fuego, la prohibición no aplica.

En sintonía, fuentes de la Armada Argentina consultadas confirmaron que no existían motivos para impedir el amarre en Ushuaia. Explicaron que la embarcación no provenía de las Islas Malvinas y recordaron que barcos de esa bandera amarran habitualmente en otros puertos nacionales.

Más allá del incidente del petrolero, el conflicto reavivó los reclamos por el control de la terminal portuaria, cuya intervención se fijó inicialmente por 12 meses. El Ejecutivo provincial aprovechó la situación para exigir el fin de la intervención y la restitución de la administración del puerto.

Tras la polémica generada, registros de navegación indicaron que el buque tanque VS Promise levó anclas durante la madrugada. La embarcación abandonó el puerto fueguino para continuar su curso planificado a través del canal Beagle.

El episodio deja en evidencia las marcadas diferencias políticas y estratégicas entre la provincia y la Nación en el Atlántico Sur. La disputa operativa sobre la terminal de Ushuaia continuará bajo la atenta mirada de ambos sectores estatales durante los próximos meses.

FUENTE: Ámbito / Perfil.