El trabajo fue elaborado con datos oficiales del RAFAM y reclama una auditoría independiente.

Los bloques Juntos por Pehuajó y Fuerza Libertaria presentaron un informe de auditoría sobre la ejecución presupuestaria de la Tasa Vial Rural correspondiente al período 2018-2025. El estudio, elaborado a partir de datos oficiales del sistema RAFAM, analiza la evolución de la recaudación, el nivel de ejecución del gasto y el destino de los recursos afectados al mantenimiento de la red vial rural del distrito. 

El documento fue elaborado por los ex concejales Manuel Polo y Gimena Alessi (ambos de Juntos por Pehuajó) y por el actual concejal Nicolás Vescovo (Fuerza Libertaria) y sostiene que, durante los últimos ocho años, el Municipio ejecutó en promedio el 42% de los recursos disponibles para caminos rurales y que nunca superó el 60% de ejecución anual. Según el análisis presentado, el punto más bajo se registró en 2021, cuando la ejecución habría alcanzado apenas el 25% del presupuesto disponible. 

Los concejales afirman que la diferencia entre los ingresos percibidos y el gasto efectivamente realizado fue ampliándose con el paso de los años y que una parte importante de esos recursos no terminó destinándose al mantenimiento de los caminos rurales. Según el informe, los fondos no ejecutados pasaron a integrar Rentas Generales del Municipio, perdiendo así el destino específico para el cual fueron recaudados. 

Cuestionamientos sobre la administración de los fondos

Uno de los puntos centrales del trabajo hace referencia a presuntas irregularidades en el manejo contable del Fondo Vial Afectado.
El informe sostiene que entre 2018 y 2023 se registraron documentos contables con "ingresos negativos" por más de 107 millones de pesos, operación que —según los autores— no se ajustaría a las disposiciones previstas por el RAFAM y la Ley Orgánica de las Municipalidades. 
Además, el documento afirma que durante 2024 se produjo el consumo del saldo acumulado que permanecía en la cuenta específica del Fondo Vial, lo que permitió iniciar el ejercicio 2025 con saldo cero. Los autores vinculan ese movimiento con denuncias realizadas ante el Tribunal de Cuentas y sostienen que esa operatoria impide visualizar los recursos no ejecutados acumulados durante años anteriores. 

La evolución de la tasa

Otro de los aspectos analizados es la creciente importancia que la Tasa Vial Rural fue adquiriendo dentro de la estructura tributaria municipal.
De acuerdo con el informe, la tasa —actualizada periódicamente mediante índices vinculados al precio del gasoil y del novillo— representa actualmente cerca de la mitad de la recaudación proveniente de tasas municipales, mientras que la participación de los recursos provinciales dentro del financiamiento vial fue disminuyendo de manera sostenida. 

A partir de esos datos, los autores sostienen que el sector agropecuario soportó una presión tributaria creciente sin que ello se tradujera, en su opinión, en una mejora equivalente de la infraestructura vial rural.

Los pedidos

Como conclusión, los bloques opositores solicitaron una auditoría independiente sobre el destino de los recursos recaudados mediante la Tasa Vial Rural.

También propusieron que el Fondo Vial mantenga una cuenta afectada con mecanismos de control ciudadano, que exista una mayor correspondencia entre la ejecución presupuestaria y las metas físicas declaradas y que se apliquen antecedentes jurisprudenciales referidos al destino específico de este tipo de recursos. 

Los concejales señalaron que el objetivo del informe es abrir el debate sobre la administración de los recursos destinados a los caminos rurales y reclamaron mayor transparencia en la ejecución presupuestaria. 

Por el momento, el Departamento Ejecutivo Municipal no se había pronunciado públicamente sobre el contenido del informe presentado por la oposición.