Gran parte de la zona pampeana argentina ha recibido una enorme cantidad de lluvias en las últimas semanas que reavivaron problemas de infraestructura sin resolver para el campo: las inundaciones y el pésimo estado de los caminos rurales, justo en plena época de cosecha gruesa.

La provincia de Buenos Aires, sobre todo en su franja central de la Cuenca del Salado, no está exenta de esta situación y, por ello -y en medio de los renovados reclamos del agro ante la imposibilidad de transitar normalmente- el Gobierno provincial dijo que avanza con un “Plan Director” que tiene como objetivo mejorar estas redes viales.

Puntualmente, en el marco de una reunión desarrollada en Chascomús, el ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez, presentó los lineamientos de este plan junto al intendente Javier Gastón, en un encuentro del que también participaron el presidente de la Asociación Rural local, Germán Pieroni, y productores del distrito.

Según informó la cartera agropecuaria, se definió avanzar con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI) para el desarrollo de la iniciativa.

También precisaron que la iniciativa se enmarca en una estrategia provincial que busca dar respuesta estructural a una problemática histórica: el estado y mantenimiento de los caminos rurales.

Sucede que, en territorio bonaerense, la red vial supera los 120 mil kilómetros, de los cuales cerca del 90% son de tierra, lo que los convierte en una pieza clave para la producción, la conectividad y la integración territorial.

En ese contexto, Chascomús aparece como un caso paradigmático. El distrito cuenta con más de 700 kilómetros de caminos rurales -actualmente relevados en unos 715 kilómetros- fundamentales para su matriz productiva, que combina actividad agropecuaria, agroalimentaria y turismo.

“Chascomús va a ser un caso piloto en este proceso. Venimos trabajando esta idea desde hace tiempo y, a partir de la posibilidad de financiamiento del Consejo Federal de Inversiones, decidimos avanzar e invitar a otros municipios a sumarse con esquemas similares”, señaló Rodríguez.

En este marco, la propuesta se estructura sobre varios ejes centrales. El primero es la georreferenciación de toda la red vial rural del distrito, con el objetivo de contar con una herramienta moderna que permita mejorar la gestión.

“Esto implica no solo ubicar cada tramo, sino también realizar un diagnóstico detallado sobre el tipo de suelo y las características de cada camino”, explicó el funcionario.

En esa línea, remarcó que no todos los caminos presentan las mismas condiciones, especialmente en una zona con particularidades como la cuenca baja del Salado.

“Algunos tienen mejorados, otros intervenciones parciales y otros conservan sus condiciones originales. Por eso el relevamiento busca identificar con precisión cada situación”, indicó.

El segundo eje del plan apunta a establecer recomendaciones claras de mantenimiento. “La idea es definir qué tipo de intervención necesita cada camino y con qué periodicidad: si cada seis meses, un año o dos. Es decir, fijar criterios concretos para sostener la red vial en condiciones adecuadas”, sostuvo.

FUENTE: InfoCampo.