miércoles 04 de febrero de 2026 - Edición Nº959

Provinciales | 4 feb 2026

INFORME DE ESTRELLAS AMARILLAS

Ruta 5 en alerta: el 92% de los choques fatales se produjeron en forma frontal

14:41 |La cifra está directamente vinculada a la estrechez de la calzada, que tiene apenas 7,50 metros y carece de separación física entre carriles, según un relevamiento geolocalizado.


La Fundación Estrellas Amarillas presentó un relevamiento geolocalizado que vuelve a poner el foco sobre la gravedad de la siniestralidad vial en la Ruta Nacional 5, especialmente en el tramo que une Mercedes con el resto de la región.

Con la obra de la autovía paralizada, el informe advierte que la combinación de choques frontales, exceso de velocidad y desregulación del transporte pesado está multiplicando las muertes en este corredor clave.

El estudio, que analiza siniestros ocurridos entre 2012 y 2024, traza un “mapa de la muerte” donde cada punto representa una víctima identificada.

Según explicó la presidenta de la Fundación, Silvia González, la exposición de estos datos genera un fuerte impacto incluso en los intendentes de las localidades atravesadas por la ruta.

Uno de los datos más contundentes es que el 92% de los choques fatales son frontales, una cifra directamente vinculada a la estrechez de la calzada, que tiene apenas 7,50 metros y carece de separación física entre carriles. A esto se suma la velocidad extrema detectada en controles, con vehículos circulando a más de 180 km/h, y el aumento del tránsito pesado tras la eliminación de restricciones horarias para camiones.

El informe también derriba el mito de que la mayoría de los accidentes graves ocurren de noche. El 41% de las muertes se producen por la mañana, el 33% por la tarde y solo el 26% durante la noche. En los controles de alcoholemia realizados, se detectaron 80 conductores alcoholizados, de los cuales un 30% eran choferes profesionales.

En cuanto a posibles soluciones, desde Estrellas Amarillas remarcan que la autovía no llegará en el corto plazo y proponen medidas inmediatas como la construcción de rotondas en accesos clave, que podrían reducir la mortalidad hasta en un 75%, y la instalación de radares con sistemas de multas cuyos fondos se destinen a obras viales locales.

El reclamo apunta directamente a los intendentes de las ciudades del corredor, a quienes instan a asumir un rol activo en la seguridad vial. Mientras tanto, la realidad sigue siendo alarmante: en apenas 24 horas recientes, la Ruta 5 se cobró seis vidas.

 

FUENTE: Estrellas Amarillas / La Trocha Digital.

 

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